السائقون
مصمَّم للمركبات الموجودة على الطريق.
تُطوَّر EyRoad كحل لمراقبة السائق يُركَّب على المركبات الموجودة، لمن يريد طبقة إضافية من اليقظة أمام التعب والتشتّت.
انضم إلى الوصول المبكرمراقبة السائق · تطوير جزائري
ينبّهك عندما يبدأ النعاس أو يتشتّت انتباهك.
جهاز صغير بكاميرا نطوّره للسيارات الموجودة على الطريق: للسائقين وسيارات الأجرة والأساطيل. نموذجنا الأولي يعمل اليوم.
نموذج أولي يعمل · المنتج التجاري قيد التطوير
على التلفزيون · السبت
EyRoad في «معي في مشروعي» · قناة الشروق —
المشكلة
يقلّ الانتباه. والطريق مستمرّ.
رمشة أطول. نظرة بعيدًا عن الطريق. تغيّرات صغيرة قد تتحوّل إلى خطر. هذه هي المشكلة التي يعمل EyRoad على معالجتها.
تسلسل توضيحي. القيم المعروضة لأغراض العرض وليست أداءً مقاسًا.
الانتباهتسلسل توضيحي
خطر النعاس
نموذج أولي يعمل
عتاد حقيقي. وبداية تعمل.
موجود اليوم — موجود اليوم كنموذج أولي يعمل لإثبات المفهوم.
- إغلاق العينين: تنبيه
- النظر بعيدًا: تنبيه
معروض في ظروف التطوير.
لوحة NVIDIA Jetson Nano وكاميرا USB وبرمجيات الرؤية الحاسوبية التي نطوّرها، تشكّل معًا عرضًا عمليًا لرصد مؤشرات النعاس والتشتّت.
- NVIDIA Jetson Nano
- لوحة معالجة طرفية مستخدمة للتطوير
- كاميرا USB
- مستشعر تجاري موجّه نحو السائق
- برمجيات رؤية حاسوبية
- كشف حالة السائق مطوَّر داخليًا
يثبت هذا النموذج قابلية الفكرة للتطبيق. أمّا الجهاز التجاري المخصّص فلا يزال قيد البحث والتطوير.
شاهد النموذج الأولي بالتفصيل
العتاد الحقيقي لنموذج إثبات المفهوم.
ما ليس عليه النموذج الأولي
ليس بعدُ عتادًا تجاريًا نهائيًا، ولا معتمدًا لقطاع السيارات، ولا جاهزًا للإنتاج، ولا متاحًا للشراء، ولا مُختبرًا على مستوى الأساطيل.
ما يراقبه EyRoad
ما الذي يرصده. وكيف يستجيب.
يفسّر EyRoad السلوك الظاهر للسائق عبر كاميرا موجّهة نحوه. هو لا يشخّص التعب طبيًا، بل يرصد أنماطًا مرتبطة بتراجع الانتباه.
العلامات المرصودة
- النعاس
- علامات ظاهرة مثل رمش أبطأ وأثقل.
- إغلاق العينين لفترة طويلة
- بقاء العينين مغلقتين أطول من رمشة عادية.
- تشتّت السائق
- انصراف الانتباه عن مهمة القيادة.
- النظر بعيدًا عن الطريق
- إبقاء النظر بعيدًا عن الطريق أمامه.
- وضعية الرأس والانتباه
- وضعيات وحركات للرأس ترتبط بعدم الانتباه.
قيد الدراسةالتثاؤب والتشتّت المرتبط بالهاتف قيد الدراسة، ولن يُقدَّما إلا إذا ثبتت موثوقية رصدهما.
كيف يعمل
الكاميرا
كاميرا موجّهة نحو السائق تراقب الوجه والعينين.
معالجة طرفية
تُعالَج الصورة محليًا وفي الوقت الفعلي — على النموذج الأولي بواسطة Jetson Nano.
تحليل حالة السائق
تفسّر الرؤية الحاسوبية سلوك العينين والنظر والرأس.
التنبيه
صُمّم النظام لتحذير السائق فورًا.
موجود اليوم — موجود اليوم كنموذج أولي يعمل لإثبات المفهوم.مؤشرات النعاس والتشتّت مُثبتة على نموذج إثبات المفهوم في ظروف التطوير. لم يُتحقَّق من الرصد داخل المركبات بعد.
جرّب التجربة المستهدفة
تجربة مستقبلية — محاكاة للسلوك المستهدف. ليست ادعاء أداء معتمدًا.الوجه
تم الكشف
العينان
مفتوحتان
النظر
الطريق
الرأس
طبيعي
الانتباه
96%
التنبيه
استعداد
حالة المحاكاة: منتبه
تصوير تفاعلي لتجربة EyRoad المستهدفة.
ليس ادعاء أداء معتمدًا. القيم توضيحية.
بناء EyRoad
نثبت الفكرة.ثم نتقدّم.
من فكرة أكاديمية إلى إثبات مفهوم يعمل. الخطوات التالية هي التطوير الهندسي والتحقّق من الأداء.
- منجز
EyeDrive
أصل أكاديمي / بحثي
- منجز
إثبات المفهوم
Jetson Nano + رؤية حاسوبية
- قيد التنفيذ
EyRoad
تطوير الشركة الناشئة
- مخطَّط
النموذج الهندسي
المرحلة التالية
- مخطَّط
التحقق التجريبي
اختبارات في مركبات حقيقية
- مستقبلي
الإصدار التجاري الأول
هدف مستقبلي
أعمال هندسية جارية
عتاد مخصّص
بحث عن جهاز مدمج يتجاوز لوحة التطوير.
المراقبة في الإضاءة المنخفضة
قيد الدراسة للنظام التجاري. لم يُتحقَّق منها بعد.
الاستشعار والتنبيهات
يجري تحديد تهيئة المستشعرات وتصميم التنبيهات.
الهيكل والتثبيت
تصميم صناعي لجهاز يُركَّب لاحقًا في المركبة.
برنامج تجريبي للأساطيل
يجري تحديد البرامج التجريبية.
الواقعالرؤية
من النموذج الأولي إلى المنتج.
الجهاز المعروض من هنا فصاعدًا تصوّر تصميمي. وهو غير موجود كعتاد.
تصميم مفاهيمي
رؤية المنتج — قيد التطوير — تصوّر للمنتج التجاري المستقبلي. غير متاح للشراء.
- 01الرؤية
- منطقة الاستشعار الموجّهة نحو السائق.
- 02الشكل
- توجّه تصميمي مدمج للتركيب على المركبات الموجودة.
- 03التثبيت
- تصوّر توضيحي للتركيب.
تصميم مفاهيمي للمنتج — قد تتغيّر البنية والمواصفات النهائية.
مصمَّم للمقصورة التي سيعيش فيها.
يُصمَّم نحو توافق واسع مع المركبات الحالية — السيارات الخاصة، السائقون المحترفون، سيارات الأجرة ومركبات الأساطيل. لم يُحسم توافق المركبات بعد.
رسم توضيحي لتركيب مستقبلي محتمل.الطريق أمامنا
رحلات أفضل تبدأ بالإنسان.
سائق واحد. أو أسطول كامل.
تستكشف EyRoad كيف يمكن لتقنية مراقبة السائق أن تدعم المؤسسات المسؤولة عن سائقين محترفين وأساطيل مركبات.
اللوجستيكنقل المسافرينالحافلاتسيارات الأجرة
اطلب تجربة للأسطولتعمل في تطوير سلامة السائق أو البحث فيها أو الاستثمار في مجالها؟
الخصوصية
الوعي بالسلامة يبدأ بالثقة.
تُصمَّم EyRoad حول مراقبة سائق تراعي الخصوصية، بما في ذلك دراسة أساليب المعالجة داخل الجهاز التي تقلّل نقل صور السائق دون داعٍ.
اقرأ نهجنا في الخصوصية- 01اليوم
- يُنفّذ النموذج الأولي معالجة الرؤية الحاسوبية على لوحة تطوير Jetson Nano على منصة العمل. هذا إعداد تطوير، وليس بنية منتج منشور.
- 02المستهدف
- يُفترض أن يفضّل النظام التجاري المعالجة داخل الجهاز، بحيث لا يلزم نقل صور السائق دون داعٍ.
- 03قيد التحديد
- التخزين والاتصال ومدد الاحتفاظ وبنية بيانات الأساطيل لم تُحسم بعد. سننشر التفاصيل عند اتخاذ القرار، لا قبله.
المؤسِّس
صُنع في الجزائر. مصمَّم لطرق أكثر أمانًا.
عماد الدين جراردة
مهندس أنظمة مدمجة
المؤسِّس — EyRoad
يُطوَّر EyRoad في الجزائر، ويجمع الأنظمة المدمجة والرؤية الحاسوبية حول طموح واحد: تقنيات لتعزيز انتباه السائق في المركبات الموجودة على الطرق اليوم.
الإعلام
EyRoad علىالتلفزيون.
EyRoad في «معي في مشروعي» · قناة الشروق
استفسارات الإعلام: contact@eyroad.com
ابقَ مستيقظًا.ابقَ مركّزًا.ابقَ آمنًا.
تصميم مفاهيمي للمنتج — قد تتغيّر البنية والمواصفات النهائية.
EyRoad حاليًا في مرحلة تطوير النموذج الأولي والتحقق منه.